sobota, 13 czerwca 2015

Ile kosztuje remont silnika


Dla tych, którzy nie mają ochoty czytać dalej odpowiem krótko: od 50 zł do kilku tysięcy. Na to często pojawiające się w internecie pytanie, ile kosztuje generalny remont silnika w Maluchu 126p jest tyle samo odpowiedzi ile definicji określenia remont generalny. Dla jednych to wymiana wszystkich uszczelnień i już sam fakt, że wszystkich pozwala na użycie określenia generalny. Dla innych to wymiana uszczelnień i rozrządu a dla mnie na chwilę obecną (maj 2015) to jeszcze grubsza robota.

Wymieniam wszystkie uszczelnienia, tłoki, cylindry, pierścienie, sworznie korbowodowe, tuleje korbowodowe, zawory, prowadnice zaworowe, wyrównuje głowicę. Niedawno skończyłem też przegląd skrzyni biegów oraz wymianę półosi. Wymieniłem rozrząd i wentylator chłodzenia na aluminiowy. 

Poniżej postaram się wymienić i podsumować koszty wszystkich części oraz kosztów usług których sam nie mam możliwości wykonać takich jak planowanie głowicy, wymiana tulejek korbowodowych czy prowadnic zaworowych. 

Zestaw naprawczy silnika 350 zł.  Zawierający tłoki, cylindry, zestaw pierścieni i sworznie korbowodowe. W sklepach takie zestawy są już niedostępne, ten kupiłem z ogłoszenia, z wyprzedaży zapasów po dziadku. Kliknij i sprawdź dostępność na allegro, olx.
Rozrząd 60 zł. Najlepiej marki OMC Made in Italy, koniecznie z ząbkami. Do kupienia w sklepach stacjonarnych od ręki lub na zamówienie. Kliknij i sprawdź dostępność na allegroolx.
Wentylator chłodzenia 120 zł. Monolityczny odlew aluminiowy. Daje nadzieję na dłuższe niż w przypadku standardowych wentylatorów użytkowanie. Niedostępny w sklepach, czasem pojawia się na allegro. Szukajcie w google.
Indywidualnie dorabiane podkładki wentylatora 150 zł. Tyle mnie kosztowały dwie podkładki. Cena obejmuje koszt podkładek odraz dwukrotnej jazdy zawieźć i odebrać.
Panewki korbowodowe 45 zł. Dostępne bez problemu w wersji nominalnej w sklepie stacjonarnym i w internecie.
Tuleje korbowodowe 50 zł. Dostępne w internecie, sklepy stacjonarne nie mają i nie oferują sprowadzenia. Koszt samych tulejek 4 zł/szt. Do tego dochodzi koszt wymiany (w warunkach domowych raczej tego nie ogarniesz, potrzebna prasa i rozwiertak) zależny od wykonawcy. Mi udało się znaleźć warsztat który wymieni je w cenie 10 zł/szt. Do tego koszty przesyłki, dowozu do warsztatu i odbioru gotowych korbowodów łącznie około 50 zł.
Planowanie głowicy 50 zł. Popytaj a znajdziesz odpowiedni warsztat w swojej okolicy. Ja zleciłem wyrównanie tylko o tyle ile to konieczne dla zlikwidowania odgnieceń od uszczelki.
Zawory 80 zł. Sklepy twierdzą, że niedostępne. W internecie można kupić w cenach od 15 do 25 zł za sztukę.
Prowadnice zaworowe 150 zł. Dostępne w sklepach internetowych, na przykład tutaj w cenie około 5 zł za sztukę. Dodatkowo należy uwzględnić koszt przesyłki oraz dowozu i odbioru z zakładu, który podejmie się ich wymiany. Ja pytałem w dwóch, koszt samej wymiany wszystkich 4 prowadnic wraz z docieraniem zaworów to około 100 zł.
Pasek klinowy 15 zł. Dostępny bez problemu w sklepach i sprzedaży internetowej. Koszt od 5 do 15 zł.
Komplet uszczelek silnika 40 zł. Najlepiej zamówić je bezpośrednio u producenta. Błyskawiczna dostawa i najlepsza cena bez pośredników. Podana cena uwzględnia koszty przesyłki.
Uszczelniacze wału 20 zł. Dostępne w sklepach i internecie.
Sprzęgło z dociskiem 140 zł. Dostępne w internecie i dobrych sklepach. Ceny wahają się od 100 do 150 zł + koszty przesyłki.
Świece zapłonowe 15 zł. Cena za komplet 2 szt. (Iskra).
Przewody zapłonowe 30 zł. Cena za komplet 2 szt.
Olej silnikowy 50 zł. Lotos, okolo 15-20 zł za litr.

RAZEM 1365 zł

Podana kwota to tylko koszt części zamiennych i ich dostawy. Nie uwzględnia kosztów robocizny. Czas robocizny w przypadku braku komplikacji to około 3 dni. W praktyce jest znacznie dłużej, ponieważ dopiero podczas pracy z silnikiem okazuje się co trzeba kupić. Należy uwzględnić czas oczekiwania na dostawę poszczególnych części i usługi planowania głowicy czy wymiany tulejek. Po uwzględnieniu powyższych, remont może potrwać około miesiąca.

Jest to kwota przykładowa, wyliczona na przykładzie niedomagań mojego silnika czyli słabego sprężania (8) i dużego zużycia oleju oraz gubienia go górą. Koszty remontu silnika mogą być różne w zależności od niedomagań. Zawsze wart




9 komentarzy:

  1. Osobom, które mają samochód ten wpis na pewno się przyda. My póki co korzystamy z transportu publicznego.

    OdpowiedzUsuń
  2. I to jest zaleta starszych aut, wydajesz 1365zł i masz kompletny remont silnika z głowy, w przypadku niektórych aut z lat 2005+ za taką kwotę niewiele byśmy zdziałali.

    OdpowiedzUsuń
  3. A tak z ciekawości zapytam, bo nie powiem patent z wymienieniem simmeringu na mniejszy mi się spodobał i sam zamierzam go zastosować. Ale teraz czytam, że i tak planujesz wymianę półosi, Why ?

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Mimo ciaśniejszego simeringa i tak po czasie zaczęło coś przepuszczać. Musiałbym założyć jeszcze ciaśniejszy, a skoro i tak wyciągałem piecyk na stół, wymiana półosi to nie problem.

      Usuń
  4. Jestem na etapie kupna nowego samochodu, nowego w sensie "kolejnego". Oczywiście chodzi tu o używany model. Twój wpis dał mi dużo do myślenia.

    OdpowiedzUsuń
  5. Nie wiem czy bym inwestował w remont silnika w maluszku. Chyba bym troszkę dołożył już i zdecydował się na zakup innego wozu. Trudna sprawa :/

    OdpowiedzUsuń
  6. Zakup silnika niekiedy może przewyższać wartość samochodu. U siebie na stronie piszemy o NaprawSilnik.pl pisałem o regeneracji silnika. Koszty wahają się w zależności od modelu samochodu jednak można mocno ograniczyć koszty. Oczywiście są sytuację gdzie silnika nie odratujesz. W twoim przypadku autorze, to opłacało się robić ten silnik? Za tą cenę kupiłbyś już "nowego" (oczywiście używanego) 126p.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Oczywiście,ze opłacało bo mam pewność ze silnik jest zlozony idealnie. A kupujac drugiego nie wiesz co kupisz.

      Usuń
    2. Oczywiście,ze opłacało bo mam pewność ze silnik jest zlozony idealnie. A kupujac drugiego nie wiesz co kupisz.

      Usuń